Descripción

ACEITE MOTOR HIGHTEC SYNT RS C5 0W-20

Aceite de motor sintético premium de baja viscosidad para vehículos híbridos y adecuado para su uso en vehículos con sistemas de filtro de partículas diesel o gasolina (DPF o GPF) según las especificaciones del fabricante.

Descripción

HIGHTEC SYNT RS C5 SAE 0W20 es un aceite de motor de alto rendimiento desarrollado específicamente para motores modernos basado en una formulación especial de aceites sintéticos de tecnología HC y PAOs completamente sintéticos (poli-alfa-olefinas). Su viscosidad HTHS reducida contribuye a la economía de combustible y, por lo tanto, ayuda a reducir costos operativos.

Aplicación

Su moderno grado de viscosidad ayuda a combinar un comportamiento óptimo de arranque en frío y la mejor protección contra el desgaste con un máximo ahorro de combustible en el uso diario. HIGHTEC SYNT RS C5 SAE 0W-20 fue desarrollado específicamente para motores modernos de gasolina, diesel e híbridos, también es compatible con automóviles con sistemas de tratamiento de partículas de escape (DPF o GPF) e intervalos de servicio extendidos. También puede ser utilizado como producto de mejora para aceites de motor SAE 0W-20. Para los vehículos BMW, es compatible con la especificación previa BMW Longlife-14 FE + en SAE 0W-20.

Ventajas

• Producto de rendimiento excepcional.
• Compatible hacia atrás con la norma BMW Longlife-14 FE+.
• Rendimiento óptimo en economía de combustible.
• Excelentes características de arranque en frío y lubricación rápida del motor gracias a su viscosidad SAE 0W-20.
• Completamente adecuado para intervalos de servicio extendidos.
• Altísima estabilidad de oxidación gracias a la formulación especial de aceite base.
• La mejor protección contra el desgaste y una película lubricante estable, incluso con aceite caliente y bajo condiciones extremas.
• Paquete de aditivos de alta tecnología desarrollado para el futuro y las próximas generaciones de motores.
• Evita de forma confiable la formación de carbonilla en cilindros, pistones, válvulas y componentes de turbos.
• Bajo consumo de aceite gracias a las muy bajas pérdidas por evaporación.
• Altamente recomendado para motores híbridos (micro, mild, full y plug-in hybrids).
• Protección óptima para motores turbo modernos.
• Formulación especial para reducir las emisiones de CO2.
• Muy buena compatibilidad con retenes y sellos, protegiéndolos químicamente y evitando fugas de aceite.

Especificaciones

• ACEA A1/B1,C5,C6
• API SQ/SP RC/SN PLUS RC (Resource Conserving)
• ILSAC GF 7A/GF-5/-6A
• Ford WSS-M2C947-B1/M2C962-A1/M2C954-A1
• GM dexosD
• Volvo VCC RBS0-2AE

Aprobaciones

• BMW Longlife-17 FE+
• Jaguar Land Rover STJLR 03.5006
• MB-Freigabe 229.71/229.72
• Opel OV 040 1547-A20

Recomendaciones

• Chrysler MS-12145
• Fiat 9.55535-GSX/DSX
• Ford WSS-M2C947-A

Made in Germany

Características generales

Viscosidad:

0W-20

Apto para DPF/GPF:

Si